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格拉茨科技大學(xué)和 ?AMTC 的研究人員聯(lián)合調(diào)查表明，當(dāng)頭盔已經(jīng)損壞或佩戴錯(cuò)誤的頭盔時(shí)，頭部嚴(yán)重受傷的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)增加。
在奧地利，每年有超過 4,100 名輕便摩托車騎手在交通事故中受傷，其中包括許多年輕人。盡管戴頭盔是強(qiáng)制性的，戴頭盔的依從性也很高，但頭部受傷事件還是時(shí)有發(fā)生。TU Graz 車輛安全研究所與 ?AMTC(奧地利汽車俱樂部)和“Gro?e schützen Kleine”協(xié)會(huì)合作，調(diào)查了不同類型的頭盔在事故情況下的表現(xiàn)、它們?nèi)绾伪Ｗo(hù)騎手以及輕便摩托車騎手如何盡量減少受傷的風(fēng)險(xiǎn)。該項(xiàng)目由聯(lián)邦氣候保護(hù)、環(huán)境、能源、機(jī)動(dòng)性、創(chuàng)新和技術(shù)部 (BMK) 設(shè)立的奧地利道路安全基金 (VSF) 資助。
碰撞后更換輕便摩托車頭盔
TU Graz 進(jìn)行的計(jì)算機(jī)輔助模擬表明，如果司機(jī)戴著已經(jīng)損壞的輕便摩托車頭盔，他們更容易遭受嚴(yán)重的頭部傷害?！叭绻^盔的同一位置發(fā)生另一次撞擊，頭部嚴(yán)重受傷的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)增加多達(dá) 19%。這是因?yàn)轭^盔內(nèi)部的泡沫結(jié)構(gòu)在發(fā)生撞擊時(shí)會(huì)發(fā)生很大變形以耗散能量。但這種能量耗散只能發(fā)生一次，”來自車輛安全研究所的 TU Graz 科學(xué)家 Desiree Kofler 和 Corina Klug 解釋道。測(cè)試表明，當(dāng)頭盔在撞擊后在外部看起來完全完好無損時(shí)，也會(huì)發(fā)生變形。
具有危險(xiǎn)杠桿效應(yīng)的摩托車越野賽頭盔
研究人員還警告不要戴摩托車頭盔而不是輕便摩托車頭盔。這種頭盔有一個(gè)向前延伸的下巴護(hù)罩，以在騎摩托車時(shí)提供更好的氣流。然而，測(cè)試和模擬表明，這種下巴護(hù)罩的作用就像一個(gè)杠桿，在發(fā)生撞擊時(shí)可以促進(jìn)頭盔的旋轉(zhuǎn)。這導(dǎo)致頸椎區(qū)域的壓力大大增加，尤其是當(dāng)頭盔太緊時(shí)。
