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中新網(wǎng)保定2月1日電牽引車引擎轟鳴，一對(duì)500米長鋼軌被緩緩抽出，精準(zhǔn)落在道床上。撤掉滾輪、緊固螺栓，僅40分鐘，首對(duì)500米長鋼軌鋪設(shè)完成。
備受關(guān)注的雄忻高鐵建設(shè)項(xiàng)目取得重大進(jìn)展。2月1日上午，在位于河北省保定市順平縣的雄忻高鐵跨京廣鐵路特大橋上，隨著首對(duì)500米長鋼軌鋪設(shè)在無砟道床上，標(biāo)志著雄忻高鐵正式進(jìn)入鋪軌施工階段。
雄忻高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分。線路東起雄安站，終至忻州西站，正線全長約342公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
雄忻高鐵鋪軌施工橫跨河北、山西兩省，鋪軌施工全長716公里，需鋪設(shè)道岔147組。按照施工計(jì)劃，自2月1日起，首先啟動(dòng)河北段鋪軌作業(yè)，后續(xù)再開展山西段等鋪軌施工。
雄忻高鐵全線橋隧占比達(dá)88%，多處隧道地段存在30‰連續(xù)長大坡道，給長軌運(yùn)輸和機(jī)車制動(dòng)造成困難，大幅提升了施工難度。同時(shí)，雄安站、忻州西站兩處接軌施工，也面臨著安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)難度大、“天窗”作業(yè)時(shí)間短等多重挑戰(zhàn)。
為確保鋪軌施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)，施工單位中鐵三局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聚焦安全生產(chǎn)，邀請(qǐng)國鐵北京局技術(shù)專家開展施工安全管理專題培訓(xùn)，強(qiáng)化參建人員安全紅線意識(shí)。
同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心編制長鋼軌運(yùn)輸、鋪設(shè)方案，嚴(yán)把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全質(zhì)量。總計(jì)投入15臺(tái)機(jī)車、8臺(tái)軌道車、4套長軌架、2臺(tái)鋪軌車等設(shè)備參與施工。
其間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極應(yīng)用軌道鋪設(shè)信息化系統(tǒng)，可遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)監(jiān)控鋪軌機(jī)、長軌運(yùn)輸車、焊軌機(jī)車等設(shè)備作業(yè)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)鋪軌作業(yè)管理信息化和可視化，為鋪軌施工安全高效進(jìn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
雄忻高鐵建成通車后，將進(jìn)一步完善中國高速鐵路網(wǎng)布局，顯著加強(qiáng)山西與京津冀地區(qū)間的交通聯(lián)系，對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助力區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義，為推動(dòng)中部地區(qū)崛起注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
